Ремонт и балансировка карданного вала «Мерседес» S-class

История представительских автомобилей Mercedes S-class началась ещё в довоенное время. Обозначение S-class появилось в августе 1972 года с началом серийного выпуска серии Mercedes-Benz W116. В настоящее время с конвейеров сходит шестое поколение моделей «Мерседес» S-класса. Полный модельный ряд выпущенных за эти годы автомобилей насчитывает десятки модификаций в разных вариантах комплектации. Автомобили Mercedes S-class официально поставляются в Россию с начала 2000-х. У них впечатляющие объёмы продаж для автомобилей своего класса, которые не опускались ниже отметки в 1 000 новых машин. Если добавить сюда продажи на вторичном рынке, окажется, что ремонт и балансировка карданного вала Mercedes S-class представляет интерес уже для десятков тысяч автолюбителей.

Типичные неисправности карданных передач «Мерседес» S-класса

Легковые автомобили Mercedes-Benz создавались для хороших дорог. У машин «Мерседес» S-класса величина клиренса находится в пределах от 130 до 150 мм, что создаёт дополнительные риски механических повреждений карданной передачи при наездах на препятствия. Автомобили этой серии оснащают задним и полным приводом. Ремонт карданного вала Mercedes S-class обычно заключается в замене пришедших в негодность деталей из следующего списка:

• подвесной подшипник;
• крестовины;
• передние и задние ШРУС карданных валов;
• шлицевые пары.

Мы также восстанавливаем посадочные места крестовин и фланцев. Кроме того, нами выполняется диагностика и балансировка карданного вала «Мерседес» S-класса. Эти операции, соответственно, начинают и завершают процедуру ремонта. Напоминаем, что несбалансированный вал становится причиной быстрого износа опорного подшипника, приводит к появлению люфта в подвижных соединениях карданной передачи, повреждениям редукторов, раздаточной коробки и другим серьёзным поломкам.