Фургон, лёгкий грузовик, минивэн – всё это варианты модели Mazda Bongo, которую в трёх поколениях выпускали с 1966 по 1995 годы. Затем её сменили аналоги с удлинённой колёсной базой Bongo Brawny и Bongo Friendee. Со второго поколения лицензионную копию Mazda Bongo стали собирать в Корее («КИА Бонго»). В Россию Mazda Bongo японской сборки не поставлялась.
В зависимости от варианта исполнения клиренс «Мазда-Бонго» составляет 140–190 мм. Модель оснащали задним и полным приводом. Ремонт и балансировка карданного вала Mazda Bongo в нашей стране редкая услуга, поскольку число этих автомобилей у нас крайне незначительно. Владельцев Mazda Bongo приглашает к себе центр «Кардан-Профи». Мы устраним любую неисправность карданной передачи вашей машины.
Особенности ремонта
Модель «Мазда-Бонго» давно снята с производства, а находящиеся в эксплуатации автомобили имеют более чем внушительный пробег. Это означает, что ремонт карданного вала Mazda Bongo является обычным делом для владельцев этой модели, поскольку обычный срок службы кардана рассчитан на 250–300 тыс. км пробега. В числе особенностей ремонта и обслуживания таких автомобилей можно назвать:
- высокую степень износа деталей карданной передачи;
- сложности с разборкой резьбовых соединений из-за коррозии и других причин;
- дефицит оригинальных запчастей – эта проблема решается подбором аналогов или изготовлением деталей карданных валов.
Названные обстоятельства делают практически недостижимым надлежащее качество ремонта карданной передачи в кустарных условиях. В них невозможна и балансировка карданного вала Mazda Bongo, которая является единственным способом подтверждения качества выполненных работ. В нашем сервисном центре ремонт карданов выполняется по полной процедуре – от диагностики до балансировки.
Фургон, лёгкий грузовик, минивэн – всё это варианты модели Mazda Bongo, которую в трёх поколениях выпускали с 1966 по 1995 годы. Затем её сменили аналоги с удлинённой колёсной базой Bongo Brawny и Bongo Friendee. Со второго поколения лицензионную копию Mazda Bongo стали собирать в Корее («КИА Бонго»). В Россию Mazda Bongo японской сборки не поставлялась.
В зависимости от варианта исполнения клиренс «Мазда-Бонго» составляет 140–190 мм. Модель оснащали задним и полным приводом. Ремонт и балансировка карданного вала Mazda Bongo в нашей стране редкая услуга, поскольку число этих автомобилей у нас крайне незначительно. Владельцев Mazda Bongo приглашает к себе центр «Кардан-Профи». Мы устраним любую неисправность карданной передачи вашей машины.
